मास्टर प्लान का उद्देश्य: हरित पूंजी, 24×7 अर्थव्यवस्था | ताजा खबर दिल्ली

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दिल्ली विकास प्राधिकरण (डीडीए) के 2041 के मास्टर प्लान के उद्देश्यों में 24 घंटे की संस्कृति और कारोबारी माहौल, अधिक हरे भरे स्थान और जल निकाय, कम प्रदूषण उत्सर्जन और अधिक सुलभ आवास शामिल हैं, जो आवास के लिए नीतियों को रेखांकित करने के लिए दिशानिर्देशों का एक समूह है। अगले 20 वर्षों में निर्माण, परिवहन और पर्यावरण।

दिल्ली मास्टर प्लान-2041, वर्तमान में बुधवार को सार्वजनिक टिप्पणियों के लिए ऑनलाइन अपलोड किए गए एक मसौदे ने शहर के आर्थिक, रचनात्मक और सांस्कृतिक अवसरों में सुधार करने के साथ-साथ जनसंख्या की अनुमानित वृद्धि के लिए लेखांकन करते हुए इसे पारिस्थितिक रूप से टिकाऊ बनाने की आवश्यकता की पहचान की है। अगले दो दशकों में 29.2 मिलियन तक। दस्तावेज़ में कहा गया है कि 2021 तक दिल्ली की आबादी 20.6 मिलियन होने का अनुमान है।

2041 मास्टर प्लान पर काम 2017 में शुरू हुआ, और जबकि डीडीए के एक शीर्ष अधिकारी ने इसे “2041 तक एक स्थायी, रहने योग्य और जीवंत दिल्ली को बढ़ावा देने की दृष्टि” के रूप में वर्णित किया, नागरिक समूहों और विशेषज्ञों ने कहा कि वर्तमान में खाका अस्पष्ट और महत्वाकांक्षी है, और इसके बजाय, विशेष रूप से प्रदूषण के क्षेत्र में अधिक स्पष्ट रोडमैप निर्धारित करना चाहिए।

“यह योजना अगले दो दशकों के लिए शहर के भविष्य के लिए है। दृष्टि 2041 तक एक स्थायी, रहने योग्य और जीवंत दिल्ली को बढ़ावा देना है। इसे प्राप्त करने के लिए कई नीतियां और मानदंड पेश किए गए हैं। अब यह सार्वजनिक डोमेन है, हम चाहते हैं कि अधिक से अधिक लोग इस पर अपनी प्रतिक्रिया दें जिसके बाद योजना को अंतिम रूप देने के लिए सार्वजनिक परामर्श किया जाएगा, ”डीडीए के उपाध्यक्ष अनुराग जैन ने कहा।

भूमि प्रबंधन के संदर्भ में, एमपीडी -2041 का मसौदा पुराने पड़ोस (अनधिकृत कॉलोनियों, शहरीकृत गांवों) को पुनर्जीवित करने पर केंद्रित है, मिश्रित उपयोग के विकास की अनुमति देता है, किफायती किराये और छोटे प्रारूप वाले आवास प्रदान करता है।

डीडीए के लिए एक महत्वपूर्ण प्रस्ताव यह भी है कि वह एक रियल एस्टेट डेवलपर के रूप में अपनी भूमिका को समाप्त करे, और इसके बजाय निजी कंपनियों को दिए जाने के बजाय निर्माण और विकास के साथ एक “सुविधाकर्ता” और एक “नियामक” की जिम्मेदारियों को निभाए। “आपूर्ति परिदृश्य में एक आदर्श बदलाव की परिकल्पना की गई है, जिसमें निजी क्षेत्र योजना अवधि में आवास के विकास / पुनर्विकास का नेतृत्व कर रहा है। सार्वजनिक एजेंसियां ​​​​एक ‘सुविधाकर्ता’ की भूमिका निभाएंगी और उचित नियामक वातावरण के माध्यम से व्यवसाय करने में आसानी सुनिश्चित करेंगी।”

सार्वजनिक पारगमन पर, यह चलने योग्यता और गैर-मोटर चालित परिवहन में सुधार करना चाहता है, जबकि पारिस्थितिकी पर, यह सतत विकास के लिए एक हरे-नीले (हरे रंग के स्थान और वाटरफ्रंट) बुनियादी ढांचे के विकास की कल्पना करता है।

लेकिन जिस क्षेत्र में कुछ बड़े बदलाव प्रस्तावित हैं, वह शहर की अर्थव्यवस्था है। MPD-2041 में विनिर्माण से स्वच्छ उद्योगों जैसे ज्ञान और साइबर में बदलाव और “नाइट-टाइम इकोनॉमी” (NTE) को बढ़ावा देने का प्रस्ताव है। योजना में कहा गया है, “पर्यटकों और स्थानीय लोगों को आकर्षित करने के लिए रात में निरंतर काम, सांस्कृतिक गतिविधि और मनोरंजन के लिए नोड्स, परिसर या सर्किट की पहचान की जाएगी।”

इसने उन नीतियों का प्रस्ताव करने के लिए एक नया खंड भी जोड़ा जो “महामारी की लचीलापन” का निर्माण करती हैं। इन उपायों में महामारी के दौरान सामाजिक दूरी की आवश्यकता का समर्थन करने के लिए बस्तियों के घनत्व को कम करना, बहु-सुविधा वाले भूखंडों का निर्माण (विशेषकर घने अनियोजित क्षेत्रों में) शामिल हैं, जिन्हें महामारी के प्रति संवेदनशीलता को कम करने के लिए अन्य सरकारी सुविधाओं के साथ अस्थायी रूप से पुनर्निर्मित किया जा सकता है।

MPD-2041 को DDA और नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ अर्बन अफेयर्स (NIUA) द्वारा पिछले साल विशेषज्ञों, निवासियों, व्यापारियों और अन्य हितधारकों के साथ व्यापक परामर्श के बाद तैयार किया गया है। योजना को अधिक सार्वजनिक परामर्श के बाद अधिसूचना के लिए केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय को भेजा जाएगा, और डीडीए को उम्मीद है कि 2021 के अंत तक इसे अधिसूचित किया जाएगा।

लागू एमपीडी 2021 तक उद्देश्यों के लिए था। इसके मुख्य फोकस क्षेत्र पर्यावरण, गतिशीलता, आश्रय, व्यापार और वाणिज्य थे।

डीडीए के अधिकारियों के अनुसार, कुछ प्रमुख नई नीतियों में हरित विकास क्षेत्र का गठन शामिल हो सकता है, जो हरित क्षेत्रों में विकास और विकास नियंत्रण मानदंडों में बड़े बदलाव की अनुमति देगा – जो पर्यावरण संरक्षण के दृष्टिकोण से विवादास्पद हो सकता है।

पर्यावरणविद दीवान सिंह ने कहा कि इस नीति के परिणामस्वरूप ग्रीनबेल्ट गांवों में बड़े पैमाने पर व्यावसायिक गतिविधियां ही होंगी। “ये शहर के हरित बफ़र हैं। अगर इन गांवों में विकास की अनुमति दी जाए तो क्या बचा है? इसके बजाय प्रावधान किया जाना चाहिए कि ग्रामीणों को राजस्व इको-सिस्टम सेवाएं या पर्यावरण के अनुकूल गतिविधियां आदि मिल सकें, ”उन्होंने कहा।

MPD-2041 में यह भी प्रस्ताव है कि स्थानीय निकाय और पर्यटन विभाग नाइटलाइफ़ सर्किट (NCs) की पहचान करें और सामाजिक-सांस्कृतिक गतिविधियों के लिए विस्तारित समय की अनुमति दें। इसके लिए कम आवृत्ति वाले सार्वजनिक परिवहन को उपलब्ध कराया जाना चाहिए।

“शहरों को सचेत रूप से रात के समय की अर्थव्यवस्थाओं और सक्रिय नाइटलाइफ़ का समर्थन करना चाहिए। एक ओर, यह कई अर्थव्यवस्थाओं का समर्थन करेगा जो रात में पनप सकती हैं, उदाहरण के लिए, सांस्कृतिक गतिविधियाँ, कुछ उद्योग, रसद, आदि जिससे काम के समय को कम करने और सड़कों पर भीड़भाड़ को कम करने में मदद मिलती है। यह पूरे दिन शहर के बुनियादी ढांचे का उपयोग करके शहर के संसाधनों के उत्पादक उपयोग में भी काफी वृद्धि करेगा, जिसके परिणामस्वरूप उच्च आर्थिक उत्पादन होगा। दूसरी ओर, रात का जीवन भी नागरिकों को मानक काम के घंटों के बाद मनोरंजक, सांस्कृतिक और रचनात्मक गतिविधियों में भाग लेने के लिए दिलचस्प विकल्प प्रदान कर सकता है, ”एनआईयूए के निदेशक हितेश वैद्य ने कहा।

वैद्य ने कहा कि “महामारी ने दिखाया है कि यह अब हमेशा की तरह व्यवसाय नहीं हो सकता”।

“शहर के अन्य बुनियादी ढांचे के साथ स्वास्थ्य सेवाओं के एकीकरण की आवश्यकता है। विस्तृत पड़ोस योजना की आवश्यकता है, ”उन्होंने कहा।

MPD-2041 स्थानीय क्षेत्र योजनाओं के प्रावधान को छोड़ देता है, जिसे MPD-2021 में अनिवार्य किया गया था, और DDA अब ऐसे लेआउट विकसित करने की योजना बना रहा है जो अधिक विस्तृत होंगे और सभी बुनियादी ढांचे को मैप करेंगे।

ग्रीन-ब्लू कॉरिडोर का प्रस्तावित विकास नालियों और नदी के जलमार्गों में सुधार पर ध्यान केंद्रित करेगा, और पर्यावरण-सांस्कृतिक संपत्तियों को संरक्षित करते हुए ग्रीन बेल्ट गांवों में विनियमित विकास की अनुमति देगा।

धूल प्रदूषण वायु प्रदूषण में प्रमुख योगदानकर्ताओं में से एक होने के साथ, योजना ने प्रस्तावित किया है कि बुनियादी ढांचा एजेंसियों को धूल प्रबंधन योजना तैयार करनी चाहिए और इसे सक्षम अधिकारियों द्वारा अनुमोदित करना चाहिए।

आवास की कमी भी एक गंभीर चिंता का विषय है जिस पर एमपीडी ध्यान केंद्रित करता है। डीडीए की लैंड पूलिंग नीति, जिसे 2018 में मंजूरी दी गई थी, शहर के बाहरी इलाके में 1.7-2 मिलियन आवासीय इकाइयों के विकास का मार्ग प्रशस्त करेगी।

नया मास्टर प्लान रेंटल हाउसिंग और स्मॉल फॉर्मेट हाउसिंग कॉम्प्लेक्स पर जोर देता है। “यह लोगों के एक बड़े वर्ग को किफायती आवास प्रदान करने के लिए किया जा रहा है। उपलब्धता, स्थान, किराये आदि के बारे में जानकारी देने वाला एक ऑनलाइन पोर्टल बनाया जाएगा, ”एक अधिकारी ने कहा, जिसका नाम नहीं है।

एमपीडी-2021 की तरह, यह योजना भी व्यस्त व्यावसायिक जिलों में भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण, ऑन-स्ट्रीट पार्किंग को प्रतिबंधित करने और आवासीय और वाणिज्यिक क्षेत्रों में बाजार प्रबंधन योजना तैयार करने पर केंद्रित है।

परिवहन क्षेत्र में, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को बढ़ावा देने, रिंग रेल नेटवर्क के पुनरुद्धार, समर्पित कॉरिडोर विकसित करके साइकिलिंग को बढ़ावा देने और व्यस्त मार्गों पर प्रीमियम बस सेवाएं शुरू करने के प्रावधानों पर एक बड़ा जोर है।

ई-कॉमर्स व्यवसाय में तेजी के साथ, डीडीए अधिकारी ने ऊपर उद्धृत किया कि प्राधिकरण ने इस नए व्यापार मॉडल का समर्थन करने के लिए माल ढुलाई और वितरण नेटवर्क को सुव्यवस्थित करने की आवश्यकता की पहचान की है।

एमपीडी-2041 में मास्टर प्लान के कार्यान्वयन की निगरानी के लिए एक विस्तृत योजना भी है। डीडीए के अधिकारियों ने कहा कि उनके पास सभी महत्वपूर्ण क्षेत्रों का आधारभूत डेटा है और प्रगति का आकलन करने के लिए, तीन निगरानी समितियां – पर्यावरण स्थिरता समिति, निर्मित पर्यावरण समिति और शहर की जीवन शक्ति समिति – संबंधित मीट्रिक पर नज़र रखेंगी।

सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (सीएसई) की कार्यकारी निदेशक (अनुसंधान और वकालत) अनुमिता रॉयचौधरी ने कहा कि इस बार, डीडीए ने सुनिश्चित किया है कि दिल्ली के पर्यावरण संकट की एक बहु-क्षेत्रीय समझ है। लेकिन, उन्होंने कहा, प्रदूषण वाले क्षेत्रों के प्रबंधन के लिए सख्त समय सीमा निर्धारित करके मास्टर प्लान को और आगे बढ़ाया जा सकता है ताकि शीघ्र और कुशल परिणाम सुनिश्चित हो सकें।

“जिस बात की सराहना की जानी चाहिए वह यह है कि पर्यावरण को एक स्टैंड-अलोन श्रेणी के रूप में नहीं देखा जाता है, दस्तावेज़ के प्रत्येक खंड, जैसे परिवहन, उद्योग, जल प्रबंधन, समग्र पर्यावरणीय मुद्दे से जुड़ा हुआ है। अंत में, हम प्रदूषण में बहु-क्षेत्रीय भूमिका को भी पहचान रहे हैं और इससे हमें इस समस्या से बेहतर तरीके से निपटने में मदद मिलेगी, ”रॉयचौधरी ने कहा।

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